테나리스, 1분기 20% 마진율 달성에 ‘쑥’
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작성자 삼유여민 작성일22-05-28 12:28 조회106회 댓글0건관련링크
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[주목!e해외주식]“연내 판매량 호조 지속 전망”유럽·남미 지역 송유관 출하량 증가[이데일리 유준하 기자] 글로벌 강관 업체 테나리스가 1분기 호실적을 달성한 가운데 연내 판매량 호조 지속으로 전년 대비 호실적이 기대된다는 평가가 나온다.
올해 1분기 테나리스는 매출액 23억7000만달러, 영업이익 4억8000만달러를 기록하면서 전년 동기 대비 각각 100.3%, 838.6% 증가했다. 영업이익률은 전분기 13.3%에서 20.4%로 대폭 상승했다. 박성봉 하나금융투자 연구원은 “북미 지역의 강관 가격 상승과 유럽, 남미 지역의 송유관 출하량 증가가 실적 개선 원인으로 작용했다”면서 “특히 북미 지역은 캐나다의 계절적 성수기로 시추 활동이 증가하면서 판매량도 증가했다”고 설명했다.이어 유럽에서는 터키 사카리아 프로젝트용 해상 파이프 판매와 유통 업체향 기계식 파이프 판매도 증가했다. 전체 강관 평균판매단가(ASP)도 북미 지역의 시추 활동이 빠르게 회복되면서 전년 동기 대비 41% 상승해 영업이익 개선에 크게 기여했다.러시아와 우크라이나 전쟁으로 미국과 유럽 러시아 제재가 본격화되면서 에너지 산업 구조 변화가 장기화할 가능성이 높다고도 평가했다. 박 연구원은 “다수 국가들이 러시아 에너지 수입을 금지하면서 국제 에너지 가격이 강세로 전환했다”고 분석했다.미국은 바이든 대통령 집권 이후 화석연료 규제를 강화했으나 최근 재차 화석연료 개발 수요가 급격하게 확대되는 아이러니가 벌어지고 있다. 미국 내 석유 시추장 수는 올해 20% 증가했고 지난 1년 기준 60% 가까이 급증했다. 박 연구원은 “석유 시추 장비인 프래킹 장비 수량도 올해 15% 증가했다”며 “테나리스도 이러한 시장 상황에서 2분기 매출이 10% 중반 수준으로 성장할 것이란 가이던스를 제시했는데 상대적으로 낮은 가격에서 계약했던 과거 수주분은 완료됐고 새로운 주문은 더 높은 가격으로 계약이 진행되고 있기 때문”이라고 설명했다.또한 올해 하반기뿐만 아니라 내년 초반 물량까지도 일부 수주를 받고 있는 상황으로 전해진다. 그는 “올해 연내 판매량 호조가 지속될 전망”이라며 “견조한 강관 수요에 대응하기 위해 지난해 1월 미국 아칸소주 공장 생산량 확대 계획을 발표했고 현재 해당 공장의 모든 라인이 가동 중”이라고 말했다.
올해 1분기 테나리스는 매출액 23억7000만달러, 영업이익 4억8000만달러를 기록하면서 전년 동기 대비 각각 100.3%, 838.6% 증가했다. 영업이익률은 전분기 13.3%에서 20.4%로 대폭 상승했다. 박성봉 하나금융투자 연구원은 “북미 지역의 강관 가격 상승과 유럽, 남미 지역의 송유관 출하량 증가가 실적 개선 원인으로 작용했다”면서 “특히 북미 지역은 캐나다의 계절적 성수기로 시추 활동이 증가하면서 판매량도 증가했다”고 설명했다.이어 유럽에서는 터키 사카리아 프로젝트용 해상 파이프 판매와 유통 업체향 기계식 파이프 판매도 증가했다. 전체 강관 평균판매단가(ASP)도 북미 지역의 시추 활동이 빠르게 회복되면서 전년 동기 대비 41% 상승해 영업이익 개선에 크게 기여했다.러시아와 우크라이나 전쟁으로 미국과 유럽 러시아 제재가 본격화되면서 에너지 산업 구조 변화가 장기화할 가능성이 높다고도 평가했다. 박 연구원은 “다수 국가들이 러시아 에너지 수입을 금지하면서 국제 에너지 가격이 강세로 전환했다”고 분석했다.미국은 바이든 대통령 집권 이후 화석연료 규제를 강화했으나 최근 재차 화석연료 개발 수요가 급격하게 확대되는 아이러니가 벌어지고 있다. 미국 내 석유 시추장 수는 올해 20% 증가했고 지난 1년 기준 60% 가까이 급증했다. 박 연구원은 “석유 시추 장비인 프래킹 장비 수량도 올해 15% 증가했다”며 “테나리스도 이러한 시장 상황에서 2분기 매출이 10% 중반 수준으로 성장할 것이란 가이던스를 제시했는데 상대적으로 낮은 가격에서 계약했던 과거 수주분은 완료됐고 새로운 주문은 더 높은 가격으로 계약이 진행되고 있기 때문”이라고 설명했다.또한 올해 하반기뿐만 아니라 내년 초반 물량까지도 일부 수주를 받고 있는 상황으로 전해진다. 그는 “올해 연내 판매량 호조가 지속될 전망”이라며 “견조한 강관 수요에 대응하기 위해 지난해 1월 미국 아칸소주 공장 생산량 확대 계획을 발표했고 현재 해당 공장의 모든 라인이 가동 중”이라고 말했다.
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이달 13일 서울 한 주유소의 휘발유·경유 가격 안내판 모습. (사진=연합뉴스)28일 오전 10시 현재 전국 평균 휘발유 가격은 ℓ당 2006.54원으로 전일보다 1.99원 올랐다. 경유 가격도 전일보다 0.10원 오른 2005.24원/ℓ다. 지난 26일 이후 사흘째 휘발유·경유 가격이 ℓ당 2000원 이상이다.휘발유·경유 가격은 지난해 이후 꾸준히 올랐으나 올 2월 말 우크라 전쟁을 계기로 급등하기 시작했다. 휘발유 가격은 3월4~5째주 한때 ℓ당 2000원을 돌파했다가 이후 1940원대까지 내렸으나 최근 다시 2000원을 넘어섰다.경유가격 역시 3월3째주 ℓ당 1900원대를 넘어선 데 이어 5월4째주 사상 처음으로 2000원을 돌파했다. 경유가 휘발유보다 ℓ당 200원가량 싸다는 ‘공식’이 무너진 지도 오래다. 주간 평균 기준으론 5월2째주 이후 3주 연속 동반 상승세다.국내 고유가 상황은 당분간 이어질 전망이다. 국내 수입 원유의 기준인 두바이유 국제시세는 27일(현지시간) 뉴욕상업거래소 종가 기준 배럴당 110.86달러로 지난 3월11일 이후 2개월여 만에 다시 110달러를 돌파했다.유럽연합(EU)이 우크라이나를 침공한 러시아 원유를 단계적으로 수입 금지할 수 있다는 공급 측면의 우려와 함께 중국 상하이 도시봉쇄 해제 임박에 따른 원유수요 증가 전망도 가격 인상 압력을 키웠다. 러시아는 세계 최대 산유국이고, 중국은 세계 최대 원유 소비국이다.여기에 원달러 환율 상승까지 고공행진하며 국내 휘발유·경유 가격에 부담을 주고 있다. 여름 휴가철을 맞아 휘발유·경유 수요가 늘어나는 6월 이후엔 가격 인상 압력이 더 커질 수 있다.정부의 추가적인 안정화 대책도 마땅치 않다. 정부는 지난해 11월 유류세 20%를 내린 데 이어 5월부터 이를 법정 최대 인하 한도인 30%까지 끌어올렸다. 정부는 지난 26일 현 추세라면 국내 소비자물가가 5%대까지 오를 수 있다며 대책 마련에 나섰으나 국제유가가 안정화하지 않는 한 유가를 낮출 근본적인 해법이 나오기 어려운 상황이다.대한석유협회는 “높은 국제유가에 최근 환율까지 크게 오르면서 국내 유가가 계속 오르고 있는 상황”이라며 “여름철 ‘드라이빙 시즌’ 진입으로 휘발유, 경유 등 운송유 수요가 더 커져 고유가 상황이 계속될 것”이라고 예상했다.
이달 13일 서울 한 주유소의 휘발유·경유 가격 안내판 모습. (사진=연합뉴스)28일 오전 10시 현재 전국 평균 휘발유 가격은 ℓ당 2006.54원으로 전일보다 1.99원 올랐다. 경유 가격도 전일보다 0.10원 오른 2005.24원/ℓ다. 지난 26일 이후 사흘째 휘발유·경유 가격이 ℓ당 2000원 이상이다.휘발유·경유 가격은 지난해 이후 꾸준히 올랐으나 올 2월 말 우크라 전쟁을 계기로 급등하기 시작했다. 휘발유 가격은 3월4~5째주 한때 ℓ당 2000원을 돌파했다가 이후 1940원대까지 내렸으나 최근 다시 2000원을 넘어섰다.경유가격 역시 3월3째주 ℓ당 1900원대를 넘어선 데 이어 5월4째주 사상 처음으로 2000원을 돌파했다. 경유가 휘발유보다 ℓ당 200원가량 싸다는 ‘공식’이 무너진 지도 오래다. 주간 평균 기준으론 5월2째주 이후 3주 연속 동반 상승세다.국내 고유가 상황은 당분간 이어질 전망이다. 국내 수입 원유의 기준인 두바이유 국제시세는 27일(현지시간) 뉴욕상업거래소 종가 기준 배럴당 110.86달러로 지난 3월11일 이후 2개월여 만에 다시 110달러를 돌파했다.유럽연합(EU)이 우크라이나를 침공한 러시아 원유를 단계적으로 수입 금지할 수 있다는 공급 측면의 우려와 함께 중국 상하이 도시봉쇄 해제 임박에 따른 원유수요 증가 전망도 가격 인상 압력을 키웠다. 러시아는 세계 최대 산유국이고, 중국은 세계 최대 원유 소비국이다.여기에 원달러 환율 상승까지 고공행진하며 국내 휘발유·경유 가격에 부담을 주고 있다. 여름 휴가철을 맞아 휘발유·경유 수요가 늘어나는 6월 이후엔 가격 인상 압력이 더 커질 수 있다.정부의 추가적인 안정화 대책도 마땅치 않다. 정부는 지난해 11월 유류세 20%를 내린 데 이어 5월부터 이를 법정 최대 인하 한도인 30%까지 끌어올렸다. 정부는 지난 26일 현 추세라면 국내 소비자물가가 5%대까지 오를 수 있다며 대책 마련에 나섰으나 국제유가가 안정화하지 않는 한 유가를 낮출 근본적인 해법이 나오기 어려운 상황이다.대한석유협회는 “높은 국제유가에 최근 환율까지 크게 오르면서 국내 유가가 계속 오르고 있는 상황”이라며 “여름철 ‘드라이빙 시즌’ 진입으로 휘발유, 경유 등 운송유 수요가 더 커져 고유가 상황이 계속될 것”이라고 예상했다.
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