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"등록금 되돌려 달라" 광주·전남 15개대 총학 참여(종합)

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작성자 황보망환 작성일20-06-09 23:00 조회1,488회 댓글0건

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"열악한 환경, 부실한 수업, 학습권 침해" 주장
교육부·대교협 의견차, 대학들 "공식입장 없다"
"혁신사업비 사용범위 확대해야" 대안도 거론
등록금 반환 운동. (사진=광주전남대학총학협의회)[광주=뉴시스] 송창헌 기자 = 코로나19에 따른 교육손실로 촉발된 대학가 등록금 반환운동에 광주·전남에서도 15개 대학 총학생회가 동참하고 있어 각 대학 당국이 교육부 방침 등을 기다리며 대책 마련에 애를 먹고 있다.

9일 광주·전남 대학가에 따르면 전국 101개 대학 총학이 코로나19로 인한 대학가 문제에 공동대응하기 위해 가칭 '전국총학생회협의회(전총협) 준비위원회'를 구성한 가운데 광주·전남에서는 15개 대학 총학이 동참하고 나섰다.

광주에서는 조선대, 호남대, 광주대, 남부대, 광주여대, 송원대, 동강대 등 7곳, 전남에서는 목포대, 순천대, 동신대, 초당대, 세한대, 전남도립대, 전남과학대, 목포과학대 등 8곳이다.

이들 총학들은 온라인 강의로 인한 수업의 질 하락, 마땅히 누려야 할 시설적, 행정적 서비스를 제공받지 못해 발생하는 학습권 침해 등을 이유로 등록금 일부 반환을 요구하고 있다.

일부 학생들은 "3월 개강에 맞춰 학교 근처 고시텔이나 원룸을 구해 보증금과 월세까지 내왔는데, 피해를 구제받을 길은 없다"고 하소연하고 있다.

이들 총학은 전총협 참여 대학들과 보조를 맞추며 교육부와 한국대학교육협의회, 국회 등을 상대로 대책 마련을 촉구하고 국민청원 운동에도 나서고 있으나 뾰족한 답안지가 나오지 않아 고민은 깊어만 가고 있다.

수개월 만에 어렵게 성사된 교육부와 대학본부, 총학(전총협) 간 3자 간담회도 큰 성과없이 끝나 이견 접근에도 애를 먹고 있다.

광주·전남대학 총학협의회 김준연 의장은 "등록금 반환에 대한 목소리가 커지고 있는 만큼 국회 차원에서 대학혁신지원사업비 내용을 변경하고, 등록금 환불에 대한 즉각적인 추경 예산, 국회 간담회 등이 시급하다"고 강조했다.

광주.전남 주요 대학들.각 대학본부의 심정은 복잡하다. 학기 내내 원격강의와 재택수업을 해야만 했던 신입생과 대학생들의 하소연은 인정하면서도 "현실적으로 대안도, 출구도 없다"는 반응이다.

대다수 대학이 "공식적인 입장을 낼 계획은 아직 없다"는 반응이다.

한 4년제 대학 관계자는 "코로나19로 1000명 이상을 동시수용할 수 있는 기숙사가 학기 내내 텅 비고, 방역비용으로 막대한 추가 비용이 들어가는 등 되레 학교 측 재정 부담은 커졌다"고 하소연했다.

전남의 한 대학 관계자는 "총학, 학과, 단과대 회장단들과 공개토론회를 2차례 가졌고, 최대한 학생들 의견을 들으며 대화를 이어가고 있다"며 "교육부와 대교협이 조만간 가이드라인을 만들어 줄 것으로 기대하고, 그 결과를 지켜보고 있는 상황"이라고 답답함을 토로했다.

일부 대학에서는 "혁신사업비를 장학금 등으로 사용할 수 있도록 교육부가 길을 열어주면, 조금 더 나을 것 같다"는 제언도 내놓았다.

한편 국·공·사립 통틀어 광주·전남지역 4년제 대학 연간등록금은 평균 553만원으로, 전국 평균보다 100만원 가량 저렴하다.

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[서울=뉴시스] 이종희 기자 = 현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양이 올해도 PC선(석유화학제품운반선) 분야 수주릴레이를 이어가고 있다.

한국조선해양은 최근 유럽 소재 선사와 약 900억원 규모의 5만톤급 PC선 2척에 대한 건조계약을 체결했다고 9일 밝혔다. 이번 계약에는 옵션 1척이 포함돼 있어 향후 추가 수주도 기대된다.

이번에 수주한 PC선은 길이 183m, 폭 32m, 높이 10m 규모로, 오는 10월 울산 현대미포조선 야드에서 건조를 시작해 2021년 하반기 고객사에 인도될 예정이다.

이번 계약으로 한국조선해양은 올해 들어서만 총 19척의 PC선을 수주하게 됐다. 한국조선해양은 지난해에도 총 40척의 PC선을 수주하는 등 이 분야 시장을 선도해 가고 있다.

한국조선해양은 창사 이래 지금까지 700척 이상의 PC선을 건조해 선주사에 성공적으로 인도했으며, 현재는 전 세계 수주잔량인 145척의 약 45%에 해당하는 65척의 수주잔량을 보유하고 있다.

한국조선해양 관계자는 "친환경 디자인 개발, 고효율 엔진 적용 등으로 선주들로부터 품질에 대한 높은 신뢰를 받고 있다"며 "향후에도 앞선 건조 기술력을 바탕으로 수주활동을 꾸준히 이어나가겠다"고 말했다.

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