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(영상)`청산가치에도 미달` 車부품사 주가 반등 임박?

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작성자 천서선수 작성일22-06-10 21:37 조회50회 댓글0건

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부품사 PBR 0.5배 수준...순자산가치 > 시총"하반기 부품사 수익성 회복...밸류 매력 부각"전기차 신규 아이템 진입 가능한 부품사 주목증권가, 현대모비스·에스엘 등 선호종목 제시<앵커>차량용 반도체 수급난으로 자동차 생산이 줄면서 부품사들이 가장 타격을 받았죠. 이같은 상황은 주가에 고스란히 반영됐는데요. 하반기에는 부품사의 수익성이 회복되고 저평가 매력이 부각될 것이라는 의견이 나오고 있습니다. 보도에 성주원 기자입니다.



10일 이데일리TV 뉴스 방송<기자>1년 넘게 이어진 차량용 반도체 수급난. 완성차업체의 생산 감소 여파로 가장 큰 타격을 받은 것은 자동차 부품업계입니다.완성차업체들은 견조한 소비 수요를 바탕으로 차값 인상과 고가 모델 위주 판매 전략을 전개해 생산량 감소 충격을 극복했지만 부품사들은 완성차업계의 주문 감소를 타개할 방법이 마땅치 않았기 때문입니다.이는 부품사 주가에 영향을 줬습니다. 현대모비스 등 주요 부품업체들의 PBR(주가순자산가치)은 0.5배대로 크게 낮아진 상황. 부품사가 보유하고 있는 현금, 토지, 기계장치, 건물 등의 가치가 시가총액을 훨씬 웃돌고 있다는 뜻입니다.최근 들어 자동차 생산이 회복 조짐을 보이고 있는 만큼 올해 하반기에는 자동차 부품사들의 투자매력이 부각될 것이라는 전망이 나오고 있습니다.



10일 이데일리TV 뉴스 방송송선재 하나금융투자 연구원은 “하반기 이후 물량 증가와 판가 인상, 비용부담 완화 등으로 부품사 수익성이 회복될 것“이라며 ”이는 12개월 선행 PER(주가수익비율)이 7배대로 개선돼 수익가치 밸류에이션 매력이 되살아남을 의미한다”고 말했습니다.다만 부품섹터 안에서도 옥석가리기는 필요합니다. 전기차로의 전환이 진행되고 있기 때문에 부품별 시장 성장성에도 편차가 발생할 수밖에 없기 때문입니다. [김호건 한국수출입은행 해외경제연구소 책임연구원]“전장부품, 인테리어, 배터리, 자율주행 관련한 부품 시장이 크게 성장할 것으로 생각하고 있고요. 특히 배터리와 전력구동장치, 운전자보조시스템 관련한 센서 부품시장이...”증권가에서는 전기차 신규 아이템 진입이 가능한 부품사에 관심을 가질 때라며 대형주 중에서는 현대모비스(012330), 중소형 부품업체 중에는 에스엘(005850)을 주목하고 있습니다.이데일리TV 성주원 입니다.



10일 이데일리TV 뉴스 방송
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높은 물가가 장기화하고, 주요국들이 일제히 돈줄 죄기에 나서면서 경제 전반에 위기감이 확산하고 있다. 지난달 경상수지가 2년 만에 적자로 돌아섰는데, 올해 재정적자와 함께 ‘쌍둥이 적자’가 발생하는 것 아니냐는 우려도 나오고 있다. 한국이 쌍둥이 적자를 나타낸 것은 외환위기를 겪었던 1997년이 마지막이다. 한국은행이 10일 발표한 국제수지 잠정통계를 보면 4월 경상수지는 8000만달러 적자로 집계됐다. 코로나19 발생 초기였던 2020년 4월 40억2000만달러 적자 이후 2년 만에 적자전환했다. 원자재값 급등으로 수입 상승폭이 더 컸고 국내 기업의 연말 결산 배당금 지급이라는 계절적 요인도 겹쳤다.4월 상품수지 흑자는 1년 전보다 20억달러 적은 29억5000만달러에 그쳤다. 수출(589억3000만달러)이 반도체·석유제품 등의 호조로 11.2%(59억3000만달러) 늘었지만, 수입(559억8000만달러) 증가폭(16.5%·79억3000만달러)이 더 컸다. 러시아·우크라이나 전쟁 장기화 등의 영향으로 원자재 수입액은 전년 같은 달보다 37.8% 급증했다. 석탄, 가스, 원유의 수입액 증가율은 각 148.2%, 107.3%, 78.4%에 이르렀다.서비스수지는 5억7000만달러 흑자였다. 수출화물 운임이 높은 수준을 나타내 운송수지 흑자 규모가 17억6000만달러를 기록한 덕을 봤다. 본원소득수지는 32억5000만달러 적자를 냈는데, 이 중 배당소득수지 적자가 38억2000만달러였다. 김영환 한은 금융통계부장은 “상품 수출은 견조한 흐름이지만 원자재 가격 급등으로 수입이 급증하면서 상품수지 흑자폭이 크게 줄었다”며 “계절적 배당 요인이 더해져 24개월 만에 처음 경상수지가 적자를 기록했다”고 설명했다.정부의 재정수지는 최근 적자 기조를 지속하고 있다. 코로나19 사태를 거치면서 재정지출이 크게 늘어난 영향이다. 총수입에서 총지출을 뺀 통합재정수지는 올 1분기에 33조1000억원 적자, 통합재정수지에서 4대 보장성 기금을 차감해 정부의 실질적인 재정 상태를 보여주는 관리재정수지는 45조5000억원 적자를 기록했다.한은은 일단 경상수지가 다시 흑자전환할 것으로 보고 있다. 김영환 부장은 “운송수지 등에 힘입어 서비스수지 흑자 기조가 이어질 것 같고, 4월의 배당 요인도 완화되기 때문에 5월에는 경상수지가 흑자로 돌아설 가능성이 크다”고 말했다.그럼에도 전 세계적으로 경기 둔화 가능성이 높아지면서 수출 증가세가 주춤해질 수 있고, 국제유가가 여전히 높은 수준이어서 쌍둥이 적자에 대한 우려는 지속될 것으로 보인다. 성태윤 연세대 교수는 “추세적으로 재정적자, 경상수지 적자가 악화되고 있는 상황으로 보인다”면서 “금융시장에 불안을 높일 수 있고, 대외건전성에 악영향을 줄 수 있는 문제”라고 말했다.한편 유럽중앙은행(ECB)이 금리 인상을 예고하는 등 주요국의 긴축 움직임에 대한 우려가 커지면서 이날 코스피는 전날보다 29.57포인트(1.13%) 내린 2595.87에 마감했다. 2600선 아래에서 마감한 것은 지난달 19일(2592.34) 이후 3주 만이다. 원·달러 환율은 전날보다 12.0원 오른 달러당 1268.9원에 장을 마쳤다.

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