원자재 1%p 오를 때 생산자 물가 0.13%p 상승…휘발유 등 석유정제 직격탄
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작성자 삼유여민 작성일22-08-30 18:25 조회30회 댓글0건관련링크
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한은, 조사통계월보 발간환율 상승도 수입 원자재 가격 급등에 7%p 영향수입물가 연중 내내 오르면 전산업 생산 비용 9.5% 증가수입물가 1%p 오르면 휘발유 등 석유정제는 1.3%p 더 올라"원자재 가격 등락해도 인플레 상방 압력 크다"
[이데일리 최정희 기자] 국제 원자재 가격이 올라 원자재 수입물가가 1%포인트 오르면 생산자 물가는 약 0.13%포인트 확대되는 것으로 조사됐다. 생산자 물가는 시차를 두고 소비자 물가 상승 압력을 높이게 된다. 원자재 의존도가 높은 석유정제, 화학, 철강, 전기가스업은 원자재 가격 상승에 원가 부담이 크게 증가하는 것으로 조사됐다. 수입물가 상승세가 연중 내내 지속될 경우 전산업의 생산비용이 9.5% 증가할 것으로 추정됐다. 특히 석유정제는 원가부담을 쉽게 소비자 가격에 전가할 수 있어 수입물가가 1%포인트 오르면 휘발유 가격 등 석유정제품은 1.3%포인트 오르는 것으로 예측됐다.
(출처: 한국은행)30일 한국은행이 발간한 ‘수입 물가 상승의 산업별 가격 전가 분석’이라는 제하의 조사통계월보에 따르면 원자재 수입 물가가 1%포인트 상승하면 생산자 물가상승률은 0.13%포인트 오른다. 특히 에너지, 금속 등 광산품에 비해 농수삭품의 충격이 더 크게 오래 지속됐다. 또 수입물가가 하락할 때보다 상승할 때, 상승폭이 작을 때보다 클 때 가격 전가 정도가 더 높은 것으로 조사됐다.최근 수입물가 상승에는 국제원자재 가격이 오른 영향도 있지만 원·달러 환율이 오르면서 원화가 약세를 보인 측면도 있다. 올 들어 6월까지 수입 원자재 가격은 전년동기비 67.7% 올랐는데 국제원자재 가격 충격은 47.0%포인트, 환율 상승 충격은 7.1%포인트 영향을 미친 것으로 조사됐다. 수입물가가 올라 원가 부담이 커지는 정도, 원가 부담을 소비자 가격에 전가하는 정도는 산업별로 차이가 났다.석유정제, 화학, 철강업은 수입 원자재 투입 비중이 높고 가격 전가도 크게 일어나는 업종으로 분류된다. 특히 석유정제의 경우 수입물가가 1%포인트 오르면 휘발유 등 석유정제품의 가격은 1.32%포인트 올랐다. 수입물가 오른 것보다 더 오른 것이다. 석유정제업은 원자재 투입비중이 70%로 다른 업종 대비 크게 높은데다 가격 탄력성이 낮아 가격 전가가 쉽게 이뤄진다. 휘발유 가격이 높거나 낮거나 소비 증감에는 영향이 별로 없어 가격 조정이 쉽다는 얘기다. 또 업종 내 경쟁도 치열하지 않은 편이다. 항공, 해운 등 운수업도 원자재 투입 비중이 높고 업종내 경쟁 관계가 약해 가격 전가가 크게 일어나는 업종으로 분류된다. 건설업은 생산 비용 증가가 최종재 가격에 반영되는 정도가 커 가격 전가가 크게 나타나는 특징이 있다. 전기가스의 경우 원자재 투입 비중이 높지만 공공요금으로 정부의 통제를 받아 소비자 가격에 전가하기가 쉽지 않다. IT제조, 운송장비 등은 원자재 투입비중도 낮고 수요가 가격에 민감하게 반응해 원가가 올랐다고 소비자 가격에 전가하기 쉽지 않다. 보고서를 작성한 이광원 한은 조사국 조사총괄팀 과장은 “수입물가 오름세가 연중 내내 지속될 경우 전기가스, 제조업을 중심으로 전산업 생산비용이 9.5% 증가할 것으로 추정되고 있다”며 “산업별 가격 전가는 석유정제, 화학, 철강 등 제조업에서 가장 빠르고 그 다음은 건설업, 전기가스업, 서비스업 순으로 조사됐다”고 밝혔다. 수입물가가 1%포인트 오를 때 제조업은 0.19%포인트, 건설업은 0.17%포인트, 전기가스업은 0.12%포인트, 서비스업은 0.02%포인트 오르는 것으로 집계됐다. 이 과장은 “수입 물가 가격 전가의 비대칭성, 비선형성에 비춰볼 때 국제원자재 가격이 등락을 반복하더라도 인플레이션 상방 압력이 클 수 있음에 유념해야 한다”며 “물가안정 정책 및 경제전망 수행시 산업별로 수입 물가 가격 전가 정도의 차이가 클 수 있다는 점도 감안할 필요가 있다”고 설명했다.
[이데일리 최정희 기자] 국제 원자재 가격이 올라 원자재 수입물가가 1%포인트 오르면 생산자 물가는 약 0.13%포인트 확대되는 것으로 조사됐다. 생산자 물가는 시차를 두고 소비자 물가 상승 압력을 높이게 된다. 원자재 의존도가 높은 석유정제, 화학, 철강, 전기가스업은 원자재 가격 상승에 원가 부담이 크게 증가하는 것으로 조사됐다. 수입물가 상승세가 연중 내내 지속될 경우 전산업의 생산비용이 9.5% 증가할 것으로 추정됐다. 특히 석유정제는 원가부담을 쉽게 소비자 가격에 전가할 수 있어 수입물가가 1%포인트 오르면 휘발유 가격 등 석유정제품은 1.3%포인트 오르는 것으로 예측됐다.
(출처: 한국은행)30일 한국은행이 발간한 ‘수입 물가 상승의 산업별 가격 전가 분석’이라는 제하의 조사통계월보에 따르면 원자재 수입 물가가 1%포인트 상승하면 생산자 물가상승률은 0.13%포인트 오른다. 특히 에너지, 금속 등 광산품에 비해 농수삭품의 충격이 더 크게 오래 지속됐다. 또 수입물가가 하락할 때보다 상승할 때, 상승폭이 작을 때보다 클 때 가격 전가 정도가 더 높은 것으로 조사됐다.최근 수입물가 상승에는 국제원자재 가격이 오른 영향도 있지만 원·달러 환율이 오르면서 원화가 약세를 보인 측면도 있다. 올 들어 6월까지 수입 원자재 가격은 전년동기비 67.7% 올랐는데 국제원자재 가격 충격은 47.0%포인트, 환율 상승 충격은 7.1%포인트 영향을 미친 것으로 조사됐다. 수입물가가 올라 원가 부담이 커지는 정도, 원가 부담을 소비자 가격에 전가하는 정도는 산업별로 차이가 났다.석유정제, 화학, 철강업은 수입 원자재 투입 비중이 높고 가격 전가도 크게 일어나는 업종으로 분류된다. 특히 석유정제의 경우 수입물가가 1%포인트 오르면 휘발유 등 석유정제품의 가격은 1.32%포인트 올랐다. 수입물가 오른 것보다 더 오른 것이다. 석유정제업은 원자재 투입비중이 70%로 다른 업종 대비 크게 높은데다 가격 탄력성이 낮아 가격 전가가 쉽게 이뤄진다. 휘발유 가격이 높거나 낮거나 소비 증감에는 영향이 별로 없어 가격 조정이 쉽다는 얘기다. 또 업종 내 경쟁도 치열하지 않은 편이다. 항공, 해운 등 운수업도 원자재 투입 비중이 높고 업종내 경쟁 관계가 약해 가격 전가가 크게 일어나는 업종으로 분류된다. 건설업은 생산 비용 증가가 최종재 가격에 반영되는 정도가 커 가격 전가가 크게 나타나는 특징이 있다. 전기가스의 경우 원자재 투입 비중이 높지만 공공요금으로 정부의 통제를 받아 소비자 가격에 전가하기가 쉽지 않다. IT제조, 운송장비 등은 원자재 투입비중도 낮고 수요가 가격에 민감하게 반응해 원가가 올랐다고 소비자 가격에 전가하기 쉽지 않다. 보고서를 작성한 이광원 한은 조사국 조사총괄팀 과장은 “수입물가 오름세가 연중 내내 지속될 경우 전기가스, 제조업을 중심으로 전산업 생산비용이 9.5% 증가할 것으로 추정되고 있다”며 “산업별 가격 전가는 석유정제, 화학, 철강 등 제조업에서 가장 빠르고 그 다음은 건설업, 전기가스업, 서비스업 순으로 조사됐다”고 밝혔다. 수입물가가 1%포인트 오를 때 제조업은 0.19%포인트, 건설업은 0.17%포인트, 전기가스업은 0.12%포인트, 서비스업은 0.02%포인트 오르는 것으로 집계됐다. 이 과장은 “수입 물가 가격 전가의 비대칭성, 비선형성에 비춰볼 때 국제원자재 가격이 등락을 반복하더라도 인플레이션 상방 압력이 클 수 있음에 유념해야 한다”며 “물가안정 정책 및 경제전망 수행시 산업별로 수입 물가 가격 전가 정도의 차이가 클 수 있다는 점도 감안할 필요가 있다”고 설명했다.
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재규어랜드로버가 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘올 뉴 레인지로버’ 5세대 모델을 지난 23일부터 국내 판매를 시작했다. 레인지로버 최초로 트림(세부 모델) 내에서 7인승 모델도 선택할 수 있다. 재규어랜드로버 관계자는 “레인지로버는 1970년 첫선을 보인 럭셔리 SUV의 시초격”이라며 “이번 레인지로버는 혁신 기술과 최신 편의사양을 적용한 게 특징”이라고 말했다. ○축간거리 75㎜ 길어졌다
올 뉴 레인지로버 뒷좌석 모습.올 뉴 레인지로버는 총 5개 트림(세부 모델)으로 이뤄졌다. 먼저 스탠더드 휠베이스(축간거리)를 기반으로 한 트림은 D350(2억397만원), P530(2억2437만원)이며, 둘 다 5인승 시트다. 롱 휠베이스 모델은 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 거리가 3197㎜로 기존 모델보다 75㎜ 길어졌다. 휠베이스는 차체 내부 공간을 좌우하는 길이다. 롱 휠베이스는 5인승 트림인 D350(2억1007만원), P530(2억3047만원)과 7인승 P530(2억2537만원)으로 구분된다. 이 가격은 보증기간, 긴급출동 서비스, 사고수리 자기부담금 지원 등 5년간 ‘케어 서비스’가 포함된 가격이다. 기존 3년에서 5년으로 늘렸다.7인승 모델의 3열 시트는 앞좌석보다 41㎜ 더 높게 설계해 개방감을 늘렸다. 레그룸(다리공간)은 864㎜로 뒷좌석에 타도 편하게 이동할 수 있다. P530은 브랜드 최초로 4.4L V8 가솔린 엔진을 탑재해 오프로드(험로)에서 탁월한 주행 성능을 지녔다. ‘다이내믹 런치’를 작동하면 시속 100㎞까지 4.6초에 가속할 수 있다. 최고 속도는 시속 250㎞다. 디젤 엔진을 장착한 D350 모델은 시속 100㎞까지 6.1초 내 도달한다.차체의 80%를 차지하는 알루미늄 등에 특수 합금을 활용해 강도를 높인 ‘MLA플렉스’ 아키텍처가 처음으로 적용됐다. 지금까지 나온 랜드로버 차량 중 가장 견고한 구조를 갖췄다는 평가다. 무게와 강성을 최적화해 기존 모델보다 비틀림 상성이 최대 50% 높아졌다. ○깔끔한 외관이 특징이번 레인지로버 신형엔 외관의 이음새와 경계를 최소화해 깔끔한 분위기를 냈다는 것이 특징이다. 차량 패널 사이 간격인 셔트라인은 이전 세대에 비해 절반으로 줄였다. 문과 유리는 같은 재질처럼 매끈하게 이었다. 하나의 고체를 조각한 듯한 일체감을 준다는 게 회사 측 설명이다. 최대 500m 범위로 빛을 쏘는 디지털 LED 헤드라이트를 기본으로 장착했다. 공기저항계수는 0.30Cd로 낮춰 공기와의 마찰을 줄였다.차량 내부도 고급 소재로 바꿨다. 센터페시아(운전석과 조수석 사이에 있는 기능 제어 장치)의 주요 제어장치를 직관적으로 배치했다. 운전대엔 수평 디자인을 적용해 안정감을 더했다.MLA플렉스 아키텍처를 적용해 실내 공간은 더 조용해졌다. 여기에 ‘3세대 액티브 노이즈 캔슬링(소음 차단)’ 시스템도 적용해 진동과 타이어 및 엔진 등의 소음을 제거, 차분한 실내 분위기를 조성했다. ‘메르디안 시그니처 사운드’ 시스템을 세계 최초로 4개의 머리 받침대(헤드레스트)에 장착했다.스마트폰의 인터페이스에서 영감을 받은 인포테인먼트 시스템 ‘피비 프로’를 적용했다. 반응속도도 스마트폰 수준으로 높였다. 또 티맵모빌리티의 내비게이션을 기본으로 장착해 편의성을 더했다. 재규어랜드로버는 2023년엔 플러그인하이브리드카(PHEV), 2024년엔 순수 전기차(BEV) 모델의 레인지로버를 출시할 예정이다.
재규어랜드로버가 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘올 뉴 레인지로버’ 5세대 모델을 지난 23일부터 국내 판매를 시작했다. 레인지로버 최초로 트림(세부 모델) 내에서 7인승 모델도 선택할 수 있다. 재규어랜드로버 관계자는 “레인지로버는 1970년 첫선을 보인 럭셔리 SUV의 시초격”이라며 “이번 레인지로버는 혁신 기술과 최신 편의사양을 적용한 게 특징”이라고 말했다. ○축간거리 75㎜ 길어졌다
올 뉴 레인지로버 뒷좌석 모습.올 뉴 레인지로버는 총 5개 트림(세부 모델)으로 이뤄졌다. 먼저 스탠더드 휠베이스(축간거리)를 기반으로 한 트림은 D350(2억397만원), P530(2억2437만원)이며, 둘 다 5인승 시트다. 롱 휠베이스 모델은 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 거리가 3197㎜로 기존 모델보다 75㎜ 길어졌다. 휠베이스는 차체 내부 공간을 좌우하는 길이다. 롱 휠베이스는 5인승 트림인 D350(2억1007만원), P530(2억3047만원)과 7인승 P530(2억2537만원)으로 구분된다. 이 가격은 보증기간, 긴급출동 서비스, 사고수리 자기부담금 지원 등 5년간 ‘케어 서비스’가 포함된 가격이다. 기존 3년에서 5년으로 늘렸다.7인승 모델의 3열 시트는 앞좌석보다 41㎜ 더 높게 설계해 개방감을 늘렸다. 레그룸(다리공간)은 864㎜로 뒷좌석에 타도 편하게 이동할 수 있다. P530은 브랜드 최초로 4.4L V8 가솔린 엔진을 탑재해 오프로드(험로)에서 탁월한 주행 성능을 지녔다. ‘다이내믹 런치’를 작동하면 시속 100㎞까지 4.6초에 가속할 수 있다. 최고 속도는 시속 250㎞다. 디젤 엔진을 장착한 D350 모델은 시속 100㎞까지 6.1초 내 도달한다.차체의 80%를 차지하는 알루미늄 등에 특수 합금을 활용해 강도를 높인 ‘MLA플렉스’ 아키텍처가 처음으로 적용됐다. 지금까지 나온 랜드로버 차량 중 가장 견고한 구조를 갖췄다는 평가다. 무게와 강성을 최적화해 기존 모델보다 비틀림 상성이 최대 50% 높아졌다. ○깔끔한 외관이 특징이번 레인지로버 신형엔 외관의 이음새와 경계를 최소화해 깔끔한 분위기를 냈다는 것이 특징이다. 차량 패널 사이 간격인 셔트라인은 이전 세대에 비해 절반으로 줄였다. 문과 유리는 같은 재질처럼 매끈하게 이었다. 하나의 고체를 조각한 듯한 일체감을 준다는 게 회사 측 설명이다. 최대 500m 범위로 빛을 쏘는 디지털 LED 헤드라이트를 기본으로 장착했다. 공기저항계수는 0.30Cd로 낮춰 공기와의 마찰을 줄였다.차량 내부도 고급 소재로 바꿨다. 센터페시아(운전석과 조수석 사이에 있는 기능 제어 장치)의 주요 제어장치를 직관적으로 배치했다. 운전대엔 수평 디자인을 적용해 안정감을 더했다.MLA플렉스 아키텍처를 적용해 실내 공간은 더 조용해졌다. 여기에 ‘3세대 액티브 노이즈 캔슬링(소음 차단)’ 시스템도 적용해 진동과 타이어 및 엔진 등의 소음을 제거, 차분한 실내 분위기를 조성했다. ‘메르디안 시그니처 사운드’ 시스템을 세계 최초로 4개의 머리 받침대(헤드레스트)에 장착했다.스마트폰의 인터페이스에서 영감을 받은 인포테인먼트 시스템 ‘피비 프로’를 적용했다. 반응속도도 스마트폰 수준으로 높였다. 또 티맵모빌리티의 내비게이션을 기본으로 장착해 편의성을 더했다. 재규어랜드로버는 2023년엔 플러그인하이브리드카(PHEV), 2024년엔 순수 전기차(BEV) 모델의 레인지로버를 출시할 예정이다.
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