넥센타이어, CJ 대한통운 슈퍼레이스 챔피언십 후원 연장
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작성자 황보망환 작성일21-05-14 20:27 조회20회 댓글0건관련링크
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캐딜락 CT4 클래스 공식 타이어 신규 후원 등넥센타이어(대표이사 강호찬)가 `2021 CJ 대한통운 슈퍼레이스 챔피언십`(이하 슈퍼레이스 챔피언십)의 후원을 지속한다고 14일 밝혔다. 사진은 이전 챔피언십 대회에 참가한 차량들이 트랙을 질주하고 있는 모습 [사진 제공 = 넥센타이어] 넥센타이어(대표이사 강호찬)가 '2021 CJ 대한통운 슈퍼레이스 챔피언십'(이하 슈퍼레이스 챔피언십)의 후원을 지속한다고 14일 밝혔다. 슈퍼레이스 챔피언십은 오는 16일 경기 용인 에버랜드 스피드웨이에서 시즌 개막전을 열고 막을 올린다.넥센타이어는 먼저 2021 시즌에 신설된 '캐딜락 CT4' 클래스의 공식 타이어 후원사로 참가한다. 캐딜락 CT4 클래스는 캐딜락의 퍼포먼스 세단인 CT4 차량의 원메이크 레이스로 진행되며, 경기는 가장 빠른 랩타임 순으로 순위를 정하는 타임 트라이얼 방식으로 이뤄진다. 또한 BMW M4 차량의 원메이크 레이스로 진행되는 'M' 클래스의 공식타이어 후원을 연장한다. 넥센타이어(대표이사 강호찬)가 `2021 CJ 대한통운 슈퍼레이스 챔피언십`(이하 슈퍼레이스 챔피언십)의 후원을 지속한다고 14일 밝혔다. 사진은 이전 챔피언십 대회에 참가한 차량들이 트랙을 질주하고 있는 모습 [사진 제공 = 넥센타이어] 이번 캐딜락 CT4, M 클래스에는 우수한 그립력을 자랑하는 넥센타이어의 레이싱 전용 세미슬릭 타이어인 '엔페라 SUR4G'가 공식 공급된다. 이 제품은 국내 최장수 레이싱 대회인 '넥센타이어 스피드레이싱'에도 공식 타이어로 사용되고 있다.이와 더불어 넥센타이어의 레이싱 전용 첫 슬릭 타이어인 '엔페라 SS01' 제품이 최상위 종목인 'SUPER 6000' 클래스에 처음 참가한다. 엔페라 SS01은 넥센타이어에서 처음으로 개발한 슬릭 타이어로 극한의 주행환경에서 뛰어난 접지력과 핸들링을 제공한다.SUPER 6000 클래스는 국내 경주 차량 가운데 가장 빠른 속도와 마력을 지닌 차량인 스톡카(배기량 6,200cc, 최대 460마력) 클래스다. 엔페라 SS01은 대한자동차경주협회 공인 역대 8번째 '센추리 클럽(개인통산 100경기 출전)' 달성자인 황진우 선수가 포함된 '준피티드' 팀에 제공된다.한편 넥센타이어는 앞으로도 레이싱 타이어 공식 후원, 참가팀을 후원하며 다양한 모터스포츠 대회에서 활동을 이어나갈 계획이다. [박윤구 기자]▶ '경제 1위' 매일경제, 네이버에서 구독하세요▶ 이 제품은 '이렇게 만들죠' 영상으로 만나요▶ 부동산의 모든것 '매부리TV'가 펼칩니다[ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
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기아, 반도체 원인으론 첫 중단현대차, 이달 들어서만 두 번째차량용 반도체 수급난으로 현대차·기아에서 일부 차종 생산이 중단된다. 앞서 현대차는 수차례 생산라인을 세운 바 있지만, 기아가 가동 중단에 들어가는 건 이번이 처음이다.14일 업계에 따르면 기아는 에어백 컨트롤 유닛(ACU) 내 ASG센서 공급 부족으로 오는 17일과 18일 광명 2공장 가동을 중단할 예정이다. 소하 2공장에서는 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 스토닉과 프라이드 수출 모델 리오를 생산한다. 앞서 코로나19 확진자 발생으로 기아 생산라인 가동이 중단된 적은 있었지만, 반도체 부품 공급난에 따른 휴업은 첫 사례다.현대차는 투싼과 넥쏘를 생산하는 울산 5공장 52라인의 생산을 17~18일 이틀 동안 멈춘다. 기아와 마찬가지로 ACU 내 ASG센서 공급 부족에 따른 것이다.5월이 차량용 반도체 보릿고개가 될 수 있다는 전망이 점차 현실화되는 양상이다. 현대차는 지난달 22일 열린 '2021년 1분기 실적 발표회'에서 "반도체 수급 상황이 빠르게 변하고 있는 만큼 5월 생산 상황을 예측하기 어렵다"며 "5월에도 4월과 비슷한 수준이나 그 이상 생산 조정 가능성이 있을 것으로 보고 준비 중"이라고 밝힌 바 있다.현대차는 반도체 수급 문제로 지난 6~7일 포터 생산라인 가동을 멈췄으며, 지난달엔 아이오닉5와 코나 등을 생산하는 울산 1공장 가동을 6일간 멈췄다. 당시 코나는 전방카메라에 들어가는 반도체 부족 문제가 있었고, 아이오닉5는 구동모터 공급에 차질이 발생했다. 지난달 12~13일에는 인기 차종인 그랜저와 쏘나타 등을 만드는 아산공장 가동이 중단됐다. 당시 파워트레인 컨트롤 유닛(PCU) 부품에 들어가는 반도체 수급에 차질이 빚어졌기 때문이다. 이에 차 생산이 지연되면서 출고 대기 기간이 길어지고 있다.[서동철 기자]▶ '경제 1위' 매일경제, 네이버에서 구독하세요▶ 이 제품은 '이렇게 만들죠' 영상으로 만나요▶ 부동산의 모든것 '매부리TV'가 펼칩니다[ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
기아, 반도체 원인으론 첫 중단현대차, 이달 들어서만 두 번째차량용 반도체 수급난으로 현대차·기아에서 일부 차종 생산이 중단된다. 앞서 현대차는 수차례 생산라인을 세운 바 있지만, 기아가 가동 중단에 들어가는 건 이번이 처음이다.14일 업계에 따르면 기아는 에어백 컨트롤 유닛(ACU) 내 ASG센서 공급 부족으로 오는 17일과 18일 광명 2공장 가동을 중단할 예정이다. 소하 2공장에서는 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 스토닉과 프라이드 수출 모델 리오를 생산한다. 앞서 코로나19 확진자 발생으로 기아 생산라인 가동이 중단된 적은 있었지만, 반도체 부품 공급난에 따른 휴업은 첫 사례다.현대차는 투싼과 넥쏘를 생산하는 울산 5공장 52라인의 생산을 17~18일 이틀 동안 멈춘다. 기아와 마찬가지로 ACU 내 ASG센서 공급 부족에 따른 것이다.5월이 차량용 반도체 보릿고개가 될 수 있다는 전망이 점차 현실화되는 양상이다. 현대차는 지난달 22일 열린 '2021년 1분기 실적 발표회'에서 "반도체 수급 상황이 빠르게 변하고 있는 만큼 5월 생산 상황을 예측하기 어렵다"며 "5월에도 4월과 비슷한 수준이나 그 이상 생산 조정 가능성이 있을 것으로 보고 준비 중"이라고 밝힌 바 있다.현대차는 반도체 수급 문제로 지난 6~7일 포터 생산라인 가동을 멈췄으며, 지난달엔 아이오닉5와 코나 등을 생산하는 울산 1공장 가동을 6일간 멈췄다. 당시 코나는 전방카메라에 들어가는 반도체 부족 문제가 있었고, 아이오닉5는 구동모터 공급에 차질이 발생했다. 지난달 12~13일에는 인기 차종인 그랜저와 쏘나타 등을 만드는 아산공장 가동이 중단됐다. 당시 파워트레인 컨트롤 유닛(PCU) 부품에 들어가는 반도체 수급에 차질이 빚어졌기 때문이다. 이에 차 생산이 지연되면서 출고 대기 기간이 길어지고 있다.[서동철 기자]▶ '경제 1위' 매일경제, 네이버에서 구독하세요▶ 이 제품은 '이렇게 만들죠' 영상으로 만나요▶ 부동산의 모든것 '매부리TV'가 펼칩니다[ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
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