황금성검증 ㅄ 슬롯 무료체험 ㅄ㎘ 22.rcc734.top ┖사람 중심의 인천 연결… 흔들림없이 ‘균형 성장’ 다졌다

인천은 계속해서 확장하는 도시다. 도시 규모가 늘어나면 그에 맞는 교통망과 기반 시설이 뒷받침돼야 한다. 인천시의회에서 인천시 철도·도로망 구축, 주거환경 정비, 탄소중립 교통체계로의 전환 등 각종 정책을 심의하고 방향을 제시하는 곳은 건설교통위원회다. 제9대 인천시의회 건설교통위원회 후반기 1주년을 맞아 그동안의 성과와 앞으로의 정책 방향을 짚어본다.




# 현장서 답 원해 !
영종~신도 평화도로 사업·연안아파트 등 곳곳에 발품
1년간 57개 의안 다뤄… 김대중 위원장 ‘실행력’모의주식사이트
강조


발로 뛰는 의정 실천






김대중 제9대 인천시의회 후반기 건설교통위원회 위원장. /인천시의회 제공


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지난해 7월부터 제9대 후반기 건설교통위원장을 맡고 있는 김대중(국·미추홀구2) 인천시의원은 도시 성장과 발전의 키워드로 ‘균형’을 강조했다. 특히 인천시가 광역교통 환경 변화와 도시 확장 등 중대한 전환기를 맞은 만큼, 건설교통위원회 소속 의원들은 구도심과 신도시 간 공간적 불균형 해소, 교통 인프라 격차 완화, 예산종목발굴
분배의 온도차 해결 등 다양한 과제를 풀 해법을 마련하고자 현장에서 직접 발로 뛰고 있다고 했다.

현장에서 답을 찾으려는 의원들의 노력은 현장 방문 실적으로 확인할 수 있다. 건설교통위원회는 후반기 첫 현장 일정으로 지난해 8월 ‘영종~신도 평화도로 건설사업 현장’과 ‘중구 미단시티 카지노 복합리조트 공사 중단 현장’피에스엠씨 주식
을 찾아 사업 추진 내용을 파악했다. 지난해 8월부터 지난달까지 제물포역 북측 도심 공공주택사업, 인천뮤지엄파크 조성사업, 서울도시철도 7호선 건설사업, 항운·연안아파트, 백령공항 건설 및 배후부지 개발, 인천도시철도 1호선 검단연장선 개통 준비, 계양테크노밸리 단지 조성 등 다양한 현안의 현장을 누볐다.
의원들이 현장에서 찾은 문제점에 황금성게임랜드
대한 고민은 의안 처리 현황으로도 나타난다. 제9대 후반기 건설교통위원회가 지난 1년간 다룬 의안은 총 57건이다. 여기에는 ▲제2차 인천 도시철도망 구축계획안 의견 청취 ▲인천시 빈집 및 소규모주택 정비에 관한 조례 일부개정안 ▲인천 1호선 송도 8공구 연장사업 조속 추진 촉구 결의안 ▲인천시 도시 및 주거환경정비 조례 일부조례안 등 도시 기반을 다지는 내용이 대부분이었다. 또 ▲인천시 재외동포 지원 협력에 관한 조례 일부개정안 ▲인천시 해외진출 기업 복귀 지원에 관한 조례안 등 도시 기능을 강화하는 내용도 많았다.
김대중 위원장은 “그동안 인천지역 도시재생과 교통복지의 균형, 실현 가능한 철도·도로망 확충, 해양·항공 인프라 구축, 생활밀착형 제도 개선 등 다양한 의제를 추진하고자 힘썼다”며 “현장을 제대로 알아야 정책의 우선순위가 보인다. 건설교통위원회 위원장으로서 가장 중요하게 생각하는 것이 바로 현장 감각과 실행력”이라고 강조했다.
# 교통 복지 필요해 !
순환 3호선 등 7개 노선 ‘제2차 도시철도망 구축 계획’ 최우선 과제
섬·외곽지역 교통 인프라 불균형 해소… 북부권 정주 환경 살려야


교통망 확충으로 시민 교통복지 실현한다






제9대 인천시의회 후반기 건설교통위원회. /인천시의회 제공



인천 교통 현안 중 김 위원장이 꼽은 최우선 과제는 올해 1월 인천시의회 의견청취를 거쳐 수립된 ‘제2차 인천 도시철도망 구축계획’ 실행력 확보다. 제2차 계획에는 인천 순환 3호선(송도~검단), 용현서창선, 송도트램, 부평연안부두선, 인천 2호선 논현 연장, 영종트램 1단계, 가좌송도선 등 7개 노선이 포함됐다. 이 중 6개는 제1차 계획에 포함됐거나 인천시가 이미 추진하던 노선이 다시 담긴 경우다. 이러한 문제가 반복되지 않으려면 경제성 확보와 관계기관 협의 등 실행력을 높일 필요가 있다.

김 위원장은 “지난달 28일 인천 1호선 검단연장선이 정상 개통하는 등 성과도 분명 있다”며 “핵심 노선인 인천 순환 3호선과 용현서창선 등이 국토교통부 승인을 거쳐 사전타당성조사, 기획재정부 예비타당성조사 등 절차를 통과해야 비로소 착공까지 이어질 수 있다. 인천시도 이러한 과정을 꼼꼼히 챙길 예정”이라고 했다. 이어 그는 “아울러 서울 2호선 청라연장선, 수도권광역급행철도(GTX) D노선, 경인전철 지하화, 인천발 KTX 개통과 인천국제공항 연장선 구축 등 인천시가 건의한 주요 사업이 올해 국토부가 발표하는 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 반영되도록 대응하겠다”고 약속했다.
도로망 구축도 중요하다. 철도가 도시의 ‘속도’를 책임진다면, 도로는 도시의 ‘접근성’과 ‘생활권 연결’을 확보하는 기반이라는 게 김 위원장의 생각이다. 인천의 지리적 특성상 인천 외곽지역과 섬 지역 교통 사각지대 해소 역시 더 이상 미룰 수 없는 과제로 보고 있다. 이를 위한 대표 현안은 ▲경인고속도로 지하화 ▲장봉도~모도 연도교 건설 ▲영종~강화 평화도로 조성 ▲서구 검단신도시 진입도로 확충 등이 남았다. 구도심과 신도시 간 인프라 불균형을 개선하는 데 큰 영향을 미치는 부분이 교통인데, 인천시가 이를 적극 추진할 수 있도록 건설교통위원회 차원에서 정책 기반 마련을 뒷받침할 예정이다.
김 위원장은 “무엇보다 섬을 연결하는 도로는 단순한 도로가 아닌, 도서주민의 생존권과 물류 접근성을 보장하는 상징적 인프라”라며 “특히 영종~강화 평화도로는 남북 평화시대를 대비한 전략축이자 서북권 관광·물류 수송의 허브가 될 수 있는 만큼, 인천시 차원의 사전설계와 국가계획 반영을 함께 추진하고 있다”고 했다. 또 “검단IC~산업단지 연결도로, 왕길~원당로 간선 도로망, 서부권 광역도로 등 교통망이 조속히 완성돼야 인천 북부권 시민의 정주·교통 환경이 살아날 수 있다”고 말했다.
# 정책 실천 약속해 !
市와 해양 관련 공백 대응… ‘아이 바다패스’와 운항체계 개편 연계
주안2·4동 정비사업 조례 개정 준비·낡은 행정 절차도 개선에 힘써


해양, 항공, 도시재생… 시민이 체감하는 의정 약속






인천시의회 건설교통위원회 위원들이 지난 5월 인천도시철도 1호선 검단연장선의 준비 상황을 점검하고 있다. /인천시의회 제공



해양·항공 인프라 역시 인천의 미래 경쟁력과 직결된 핵심 자산이다. 최근 정부의 해양수산부 부산 이전 계획을 비롯해 인천지역 해양 행정 기반 약화를 우려하는 목소리가 커지고 있다. 인천이 해양 수산 행정의 균형 거점이자 수도권 관문항으로서 기능하고, 해양 행정 공백이 생기지 않도록 인천시의회도 인천시와 함께 대응해 나갈 방침이다. 특히 ‘인천 아이(i) 바다패스’로 삼산·장봉·대이작 등에 방문객 증가와 해양관광 활성화 효과가 나타나고 있는 만큼, 이러한 정책은 앞으로 연도교 건설 도선 운항체계 개편 등과 연계해 더 체계적으로 발전시킨다는 목표다.

건설교통위원회는 후반기 남은 1년 도시재생과 구도심 주차장 확보 등 시민 삶과 직결된 현안 개선에도 박차를 가하고자 한다. 대표적으로 김 위원장은 자신의 지역구인 미추홀구 주안2·4동 정비사업 지연이 장기화하는 부분을 두고, 관련 제도 개선을 위한 조례 개정을 준비 중이다. 여기에는 정비계획 입안 기준 완화와 주민 동의율 요건 현실화 등 주민이 주도하는 재생사업이 가능하도록 뒷받침하는 내용을 담아, 신속한 도시재생 제도 기반을 마련한다는 계획이다. 이처럼 낡은 건물만 고치는 것이 아니라, 낡은 행정 절차도 함께 개선되도록 건설교통위원회가 힘쓰고자 한다.
김 위원장은 “최근 ‘인천시 주차장 설치 및 관리 조례 일부개정안’이 인천시의회 상임위원회와 본회의를 통과했지만 인천시 집행부 재의 요구에 따라 재상정 후 부결됐다”며 “시민에게 꼭 필요한 제도라면 추진하는 것이 의회의 책임인 만큼, 흔들림 없이 각종 제도 개선을 이어갈 예정”이라고 했다. 이어 그는 “남은 1년 ‘큰 소리보다 꾸준함이 신뢰를 만든다’는 신념으로, 눈에 띄는 성과보다는 묵묵히 시민을 위한 의정을 실천하는 위원회를 만들겠다”며 “앞으로도 정책으로 평가받고, 실천으로 신뢰를 드리겠다”고 다짐했다.
/김희연 기자 khy@kyeongin.com